Gallup sivustolla vieraileville

Suhteesi Pyhimysvolvoon

Taloudessani on Pyhimysvolvo 
56% 56% (33)
Ollaan luovuttu Pyhimysvolvostamme 
8% 8% (5)
Ei ole koskaan ollut Pyhimysvolvoa, mutta pitäisi olla! 
32% 32% (19)
Ei ole eikä kiinnostaisikaan 
0% 0% (0)
Tutulla on, mulla ei 
1% 1% (1)

Vastaajia 58.

Lokakuu 2018 - Ari Louhikallio

Kuukauden Pyhimys

 

P1800 vm 1961, valmistusnumero #2094

Kuukauden Pyhimys on kulkeutunut Kaliforniasta Suomeen 80-luvun lopussa. Edellisen omistajan huippukuntoon laittama ja 1994 museorekisteröity vaunu päätyi nykyisen omistajansa Ari Louhikallion haltuun Kuopioon vuonna 2000. Mm. Pyhimyskerhon 25-vuotisjuhlien järjestämisessä kunnostautunut Ari kertoo olevansa autonsa ikätoveri ja harrastavansa muutoinkin autoja. Tallista löytyy mm. Mustang Mach 1  -72 ja tuoreimpana vaimon kanssa yhdessä hankittu museorekisteröity automaattivaihteinen 1800ES  -73 !  Volvomuistoja Ari kertoo kertyneen jo 70-luvulta isänsä lukuisten Volvojen myötä.

Autosta on kirjoitettu enemmän Klassikot 1/2018 -lehdessä. Lehtijuttu lisätty nyt jäsentenvälisiin.


 

Mallihistoria

 

Corvetten suosion innoittamana Volvollakin kiinnostuttiin 1950-luvulla oman urheiluauton valmistamisesta. Syntyi laskikuitukorinen P1900, joka kuitenkin floppasi myynnillisesti. Vain 68 yksilöä rakennettiin 1956-57.

1957 Volvo käynnistikin uuden urheiluauton suunnittelun. Yhteistyötä viriteltiin aluksi Volkswagenin kanssa, mutta kumppanuus ajautui vaikeuksiin Karmann Ghian samankaltaisuuden myötä. 

No, ilman Volkkariakin edettiin ja prototyypin P958 saaman myönteisen vastaanoton innoittamana 1961 julkistettiin P1800-malli. Ensimmäiset 6000 autoa valmistettiin 61-63 West Bromwichissa Jensen Motorsin urheiluautotehtaalla. Mm. laatuongelmien takia tuotanto siirrettiin Göteborgiin helmikuussa 1963. Samalla mallinimi vaihtui P1800:sta 1800S:ksi. S-kirjain kertoi auton valmistuneen Ruotsissa. 1800S:ää valmistettiinkin sitten jo mukavat 23 993 kpl.

1970 tapahtui seuraava mallinimen tarkistus, kun moottoripuolella luovuttiin kaasuttimista ja siirryttiin polttoaineen ruiskutukseen (Bosch). Mallinimeksi tuli 1800E. Pari vuotta myöhemmin aloitettiin farmarikorisen 1800ES:n valmistus. Tämä olikin mallisarjan viimeinen tuote, jota valmistettiin vain kahtena vuotena. Vuonna 1973 farmari oli sarjan ainoa korimalli.

Yhteensä eri mallisia Volvo 1800 -autoja valmistettiin kerhon tietojen mukaan 1961 -1973 47 485 kappaletta. 

Avoautoa Volvo ei itse koskaan 1800:sta valmistanut, mutta niitäkin eri koripajojen tuotteena syntyi.

Malleista enemmän Mallitietoa -linkkisivulla

Prototyyppi P958 oli miltei kuin tuotantoversio.
Huom. avattavat takasivulasit.
Lasikuitukorinen edeltäjä P1900.
Ei myynyt.
Pelle Pettersonin hahmotelmaa

Entä miten Pyhimys asiaan liittyy?

 

Auto tunnetaan Pyhimysvolvona, koska the Saint eli herra Pyhimys itse (Simon Templar) pisteli paremman puutteessa sellaisella menemään Roger Mooren tähdittämässä tv-sarjassa joskus ammoin.

Tästä hitusen enemmän The Saint -teemasivulla

PDF-tiedostoTM 18-1964 Me ajoimme Volvo 1800S.pdf (1.1 MB)
Tekniikan Maailma 18/1964 Me ajoimme Volvo 1800S