Kesäkuu 2018 - Mika Lehtonen

Kuukauden pyhimys

 

1800S vm 1967, valmistusnumero #23959

Mikan auton on uutena 1967 itselleen ostanut USA:n merijalkaväen sotilas. 90-luvun alkupuolella auto ajatui Suomeen ja Mika osti sen itselleen 1994. Auto on nyt huolella purettu, puunattu ja koottu alkuperäisyyttä kunnioittaen. Mika kertoo jossakin aiemmassa Pyhimys-lehdessä olleen tarkempaa juttua tämän näyttelykuntoisen auton läpikäynnistä. Classic Motorshowssa auto oli esillä 2011.

Erikoisuutena Mika mainitsee Auton värin (Ligth Blue 95) olevan tälle vuosimallille äärimmäsen harvinaisen. Jännänä lisämausteena hän nostaa esiin myös auton ja omistajan kolmen päivän ikäeron

Monen muun Pyhimyskerholaisen tapaan Mikalla on myös Amazon (1959). Itsekin museotarkastuksia tekevä Mika kertoo molempien olevan museorekisterissä. Luonnollisesti.

Ääninäyte

Yle Areena, Radio Suomi Tampere

Pyhimysvolvot kaartavat kesäkaduille

Kevätaurinko kiiltää monen sellaisen auton kyljellä, joka on viettänyt talvikauden visusti tallissa. Heikki Joukasen ja Atro Jaakon kulkuvälineenä on puolet vuodesta Volvo P1800, joka tunnetaan myös nimellä Pyhimys. Anna Sirén tapasi miehet menopeliensä äärellä.


 

Mallihistoria

 

Corvetten suosion innoittamana Volvollakin kiinnostuttiin 1950-luvulla oman urheiluauton valmistamisesta. Syntyi laskikuitukorinen P1900, joka kuitenkin floppasi myynnillisesti. Vain 68 yksilöä rakennettiin 1956-57.

1957 Volvo käynnistikin uuden urheiluauton suunnittelun. Yhteistyötä viriteltiin aluksi Volkswagenin kanssa, mutta kumppanuus ajautui vaikeuksiin Karmann Ghian samankaltaisuuden myötä. 

No, ilman Volkkariakin edettiin ja prototyypin P958 saaman myönteisen vastaanoton innoittamana 1961 julkistettiin P1800-malli. Ensimmäiset 6000 autoa valmistettiin 61-63 West Bromwichissa Jensen Motorsin urheiluautotehtaalla. Mm. laatuongelmien takia tuotanto siirrettiin Göteborgiin helmikuussa 1963. Samalla mallinimi vaihtui P1800:sta 1800S:ksi. S-kirjain kertoi auton valmistuneen Ruotsissa. 1800S:ää valmistettiinkin sitten jo mukavat 23 993 kpl.

1970 tapahtui seuraava mallinimen tarkistus, kun moottoripuolella luovuttiin kaasuttimista ja siirryttiin polttoaineen ruiskutukseen (Bosch). Mallinimeksi tuli 1800E. Pari vuotta myöhemmin aloitettiin farmarikorisen 1800ES:n valmistus. Tämä olikin mallisarjan viimeinen tuote, jota valmistettiin vain kahtena vuotena. Vuonna 1973 farmari oli sarjan ainoa korimalli.

Yhteensä eri mallisia Volvo 1800 -autoja valmistettiin kerhon tietojen mukaan 1961 -1973 47 485 kappaletta. 

Avoautoa Volvo ei itse koskaan 1800:sta valmistanut, mutta niitäkin eri koripajojen tuotteena syntyi.

Malleista enemmän Mallitietoa -linkkisivulla

Prototyyppi P958 oli miltei kuin tuotantoversio.
Huom. avattavat takasivulasit.
Lasikuitukorinen edeltäjä P1900.
Ei myynyt.
Pelle Pettersonin hahmotelmaa

Entä miten Pyhimys asiaan liittyy?

 

Auto tunnetaan Pyhimysvolvona, koska the Saint eli herra Pyhimys itse (Simon Templar) pisteli paremman puutteessa sellaisella menemään Roger Mooren tähdittämässä tv-sarjassa joskus ammoin.

Tästä hitusen enemmän The Saint -teemasivulla

PDF-tiedostoTM 18-1964 Me ajoimme Volvo 1800S.pdf (1.1 MB)
Tekniikan Maailma 18/1964 Me ajoimme Volvo 1800S