Pyhimyskalenteri

Kerho pyrkii julkaisemaan kalenterin vuosittain, mikäli saamme riittävästi kelvollisia kuvaehdokkaita jäseniltämme.

Kalenterin taittelee Vesa K ja painosta huolehtii JP Postitus Turuust. Hyvälaatuisia vaakakuvia voi lähetellä hallituksen sähköpostiin. Tiedustele myös ylimääräisiä kappaleita. Ei ole kallis.

Ao. kansikuvia klikkaamalla saat kalenterin auki pdf:nä.

2019 - Kuvien puuttuessa ei kalenteria

1800E vm 1972, valmistusnumero #38952 (Annukka ja Osmo Viitala)

Kuukauden Pyhimys on automaattivaihteinen ja ilmastoitu. Auto on kulkeutunut USA:sta Ruotsin kautta Suomeen 2007. Annukalle ja Osmolle auto on päätynyt 2016.

Tämä ei ole ensimmäinen Pyhimyksemme; aiempi (TCA-637) hankittiin uudenkarheana jo 70-luvun alussa. Se myytiin myöhemmin lentokoneen rakentamisen rahoittamiseksi, kertoo Annukka. Volvon myynti jäi kuitenkin kaihertamaan sen verran, että harrasteauton tarpeeseen hankittiin lopulta tämä nykyinen yksilö.

Autolle olemme tehneet moottorin ja apulaitteiden täydellisen peruskorjauksen. Lisäksi vaihtelaatikko on remontoitu ja verhoilu uusittu. Tietenkin autossa on edelleen pientä kohennettavaa ja isompaankin kuten maalaus, toteaa Annukka.

Odotellaan vain kesäajeluja jälleen!

1800S vuosimalli 1968, valmistusnumero #26846 (Anneli Ekström ja Lasse Jyränen)

Kuukauden Pyhimys on ollut uudesta lähtien Suomessa, mikä tekee autosta melkoisen harvinaisen kansallisessa mittapuussamme. Auto on käyttöentisöity ja myöhemmin 1995 myös museorekisteröity Salossa.

Kouvolalaisen pariskunnan, Anneli Ekströmin ja Lasse Jyräksen haltuun auto ajautui 2009. Nykyisin kakkoskuskin roolissa toimivalla Lassella (Anneli on nyt omistaja ja siis ykköskuski) oli aiempaa kokemusta klassikkovolvoista PV 544:n entisöinnin ja museoinnin myötä. Pyhimykseen siirtyminen tuntui siis varsin luonnolliselta siirtymältä.

Lasse on tehnyt autolle runsaasti hyvää; hän mainitsee mm. koneen jakorattaat, hiekkapellit eteen ja taakse, uudet kynnyspellit sekä jarruremontin tehostimineen ja satuloineen.

Anneli ja Lasse kertovat käyttävänsä autoaan ahkerasti eri tapahtumissa; 2018 ohjelmassa ovat mm. helmikuun Talwiajot. Aiemmin myös Viro on tullut Pyhimysreissuissa tutuksi. Pariskunnan motto on ollut pitää Pyhimystä liikkeessä ja tien päällä museoajoneuvovakuutusten käyttöpäivien rajoja tietenkin kunnioittaen.

Lasse ja Anneli toivottavat kaikille turvallista Pyhimys-vuotta 2018

1800S vm 1967, valmistusnumero #24294 (Atro Jaako)

Auto on tuotu Suomeen nuorimman setäni toimesta 80-luvun alussa Ruotsista. Auto oli ajossa noin vuoteen 90 asti, jonka jälkeen se oli ollut varastoituna kylmässä katoksessa.

Auto siirtyi minulle 1997, jolloin kaiken kattava kunnostus alkoi. Auto vaati massiiviset peltityöt, mm. kaikki keulapellit uusittin. Valmis auto palasi rekisteriin 2000 ja museorekisteröitiin muutama vuosi myöhemmin. Sen jälkeen auto on ollut harrasteajossa.

Tämän auton ratissa on tullut nuorna poikana otettua kylmiä tyyppejä useasti sen seisoessa mummolan pihalla. Myös vanhimmalla sedälläni on ollut Pyhimysvolvo, jonka hän osti Ruotsista uutena vuonna -67, Suomeen tuotuna se rekisteröitiin -68 malliksi.

Atro

1800S vm 1968, valmistusnumero #27223. (Jorma Suhonen)

Kuukauden pyhimys siirtyi Jormalle 2006 Ruotsin Jönköpingistä. Auto purettiin täysin, kori hiekkapuhallettiin ja kunnostuskelpoiset osat läpikäytiin osana varsin kattavaa entisöinti- ja kunnostustyötä, kertoo PV 544:lla autoilunsa aloittanut Jorma.

Omaan käyttöön huolella rakennettu auto on tarkoitus myöhemmin vielä museorekisteröidä. Kaasuttimien uusiminen ja säätö sekä alkuperäisen ratin entisöinti tulevat Jormalle mieleen tulevia askareita kysyttäessä.

Näyttävä, sininen metalliväri on tuttu myöhempien 1800E:n ja -ES:n värikartoista.

P1800 vm 1961, valmistusnumero #310 "Simo" (Vesa Koskinen)

Simon historiaan liittuvät California ja Ikaalinen. Aktiivipyhimys Harri Helin möi Simon minulle perusteellisen myyntiprosessin päätteeksi syksyllä 2016. Adoptiota seuraavana kaamosjaksona Simon alustan alustavat ruostevauriot torpattiin, vaihdettiin kokonaan uusi sisustus ja tehtiin muutakin klassikon arvolle sopivaa ehostamista. ks. Simon tarina

Perheessämme kaikilla autoille äänestetään nimi, siksi Simo. Nimi viittaa paitsi Simon Templariin, myös auton kotimaiseen omistushistoriaan.

Vesa K.

1800S vm 1967, valmistusnumero #23959 (Mika Lehtonen)

Mikan auton on uutena 1967 itselleen ostanut USA:n merijalkaväen sotilas. 90-luvun alkupuolella auto ajatui Suomeen ja Mika osti sen itselleen 1994. Auto on nyt huolella purettu, puunattu ja koottu alkuperäisyyttä kunnioittaen. Mika kertoo jossakin aiemmassa Pyhimys-lehdessä olleen tarkempaa juttua tämän näyttelykuntoisen auton läpikäynnistä. Classic Motorshowssa auto oli esillä 2011.

Erikoisuutena Mika mainitsee Auton värin (Ligth Blue 95) olevan tälle vuosimallille äärimmäsen harvinaisen. Jännänä lisämausteena hän nostaa esiin myös auton ja omistajan kolmen päivän ikäeron.

Monen muun Pyhimyskerholaisen tapaan Mikalla on myös Amazon (1959). Itsekin museotarkastuksia tekevä Mika kertoo molempien olevan museorekisterissä. Luonnollisesti.

P1800 vm 1961, valmistusnumero #659 (Markku Jylhäsalo)

MAT-61 eli "Matti" on tuotu USA:sta 1989 ja museotarkastettu 2001. Ostin auton vuoden 2016 alussa. Autoa ei ole entisöity. Auton kunnostaminen ja Jensen-hengessä ehostaminen jatkuu edelleen. Auto oli rekvisiittana malli Anni Tammipuron ja valokuvaaja Matti Härön kuvauksissa heinäkuussa 2017.

1800S vm. 1964, valmistusnumero #8124 (Jaakko Saransalmi)

Kuukauden Pyhimys on hankittu Suomeen Kalifornian Santa Monicasta Harvey Russell Thomasin omistuksesta 1991. Auto on entisöity Kouvolassa 1991-1992.

Pyhimys-lehden pitkäaikainen päätoimittaja Jaakko hankki auton omistukseensa 1998. Hänen kipinänsä Pyhimyksen hankintaan oli sama kuin monella muullakin, eli ihastuminen autoon 60-luvun TV-sarjan myötä. Jaakon keskeisimmät vaatimukset hankittavalle autolle olivat, että auton tulee olla katsastettu ja siten valmis ajoon, suhteellisen siisti, valkoinen väri ja lisäksi sen verran varhainen malli, että etupuskurit ovat käyrää mallia.

Hankinta on ollut varsin onnistunut; tekniikan osalta autoon ei ole pahemmin tarvinnut kajota ja normaalien huoltojen lisäksi on selvitty lähinnä iskareiden vaihdolla. Autosta puuttui kuitenkin aika paljon alkuperäisiä osia, joita Jaakko on vuosien varrella hankkinut. Suurimmaksi yksittäiseksi työkseen Jaakko mainitsee verhoilun uusimisen vuonna 2014 (kts. Pyhimys-lehti 1/2015). Auto on hyväksytty museoajoneuvoksi 18.11.2014.

ps. jäsenkalenterin kuvassa on virheellinen kuvauspaikka Helsinki. Oikea kuvauspaikka on Sarvisalo, (Zabludowicz, Stone Clad Cottage by Richard Woods).

Vuosimallin -69 auto on valmistunut joulukuussa 1968 ja laivattu Californiaan, josta se Floridan kautta rantautui Suomeen vasta 2015. Autoalalla pitkään työskennellyt Heikki kertoo hankkineensa kunnostusta vaatineen auton Paraisilta ja tehneensä sille mittavan remontin. Nyt MR-statuksella kulkeva auto on hienossa kunnossa ja alkuperäisessä, hyvin harvinaisessa värissään (värikoodi 99). Kaverina autolla on mm. Porsche 911.

Herkullisena makupalana Heikki mainitsee Ruotsin nykyisellä kuninkaalla olleen samanvärinen ja -ikäinen pyhimys. ks. kuva Carl XVI Gustavista.

1800S vm 1965, valmistusnumero #16815, Vesa Suni

Tämä Pyhimys-Volvo on tullut meille noin vuosi sitten. Meillä on kymmenkunta vuotta sitten ollut Pyhimys ja sen myyminen jäi kaivertamaan mieltä. Ei muuta kuin vanhoista kerholehdistä hakemaan yhteystietoja ja soittelemaan läpi. Lopulta vuosimallin -65 auto löytyi jäsenluettelosta heti A-kirjaimen kohdalta ja vain 50 kilometrin päässä meiltä. Auto on alunperin tullut muuttoautona Ruotsista 70-luvun alussa Suomeen, josta kiertänyt Tampereen (?) kautta Turun seudulle. Museokatsastus on suoritettu 90-luvulla. Auton alkuperäinen rekisteritunnus on TBK-363. Menin hakemaan konttorilta mustia kilpiä, niin siellä olikin tarjolla sopivan lyhyet museokilvet, joten auton nykyinen tunnus on MCM-8. Viime talvena maalasimme auton ja ensi talvena on tarkoitus jatkaa kunnostusta sisustan parissa. Harrasteautona on ollut myös PV ja Amazon ja käyttöautonakin aina Volvoja. Tällä kelpaa kesä-iltoina ajella ja juttuseuraa löytyy aina, kun pysähtyy kahville. Jos joku muistaa jotain auton aikaisemmista vaiheista, niin mielellään kuulisin niistä.

P1800 vm 1961, valmistusnumero #2094
Kuukauden Pyhimys on kulkeutunut Kaliforniasta Suomeen 80-luvun lopussa. Edellisen omistajan huippukuntoon laittama ja 1994 museorekisteröity vaunu päätyi nykyisen omistajansa Ari Louhikallion haltuun Kuopioon vuonna 2000. Mm. Pyhimyskerhon 25-vuotisjuhlien järjestämisessä kunnostautunut Ari kertoo olevansa autonsa ikätoveri ja harrastavansa muutoinkin autoja. Tallista löytyy mm. runsaasti työtunteja vaatinut Mustang -72 ja tuoreempana hankintana nyt myös automaattivaihteinen punainen 1800ES! Volvomuistoja Ari kertoo kertyneen jo 70-luvulta isänsä lukuisten Volvojen myötä.
Arin autosta on kirjoitettu enemmän Klassikot 1/2018 -lehdessä.

1800E vm 1971, valmistusnumero #34929, väri Gold (105) Kalevi Laine, Kuva: Markku Jylhäsalo

Auto ostettiin Englannista 2001 henkilökohtaisesti vaimon kanssa (ei salassa) noutamalla, kertoo Kalevi. Se rekisteröitiin ja katsastettiin liikennekäyttöön Suomessa 2011. Kymmenenä välivuotenaan auto enimmäkseen ”lepäsi”, kunnes omistajan päästyä eläkkeelle tehtiin perusremontti, jossa suurin muutos oli ohjauksen vaihtaminen mannermaiseksi, alkuperäisin Volvo-osin tietenkin. Vähän kaikkea muutakin on matkalla tehty, kuten jokainen Pyhimyksen omistaja tietää. Kalevi kertoo auton olleen hankittaessa hyvinkin alkuperäinen ja kulkukuntoinen sekä lisäksi paikallisessa museorekisterissä. Nytkin auto kulkevae kesät-talvet tosi luotettavasti, kop kop...

Klikkaa kuvaa nähdäksesi siitä suurennoksen.

2017 Tammikuu - Markku Jylhäsalo

Volvo P1800 "Jensen", 1961, valmistenumero 659.
Auto on tuotu Suomeen USA:sta vuonna 1989 Oulun seudulle. Oulusta auto siirtyi Kotkaan 2001, jolloin se myös museotarkastettiin. Minun omistukseeni auto siirtyi 2016 alussa. Autoa ei ole varsinaisesti entisöity vaan sitä on kunnostettu. Olen muokannut autoa alkuperäisempään Jensen ulkoasuun ja tehnyt erilaisia ylläpitäviä korjauksia ja huoltoja.

2017 Kesäkuu - Eeva-Liisa ja Heikki Salkinoja

2017 Syyskuu - Veijo Järvi

P1800 vm 1961, valmistusnumero #199 !

Auto on tuotu Ruotsista Suomeen 28 vuotta sitten. Veijo osti auton itselleen 4 vuotta sitten Raisiosta. Alkoi 3 vuotta kestänyt kunnostus ja peruskorjaus sisältäen paljon peltitöitä ja mm. ikkunoiden uusimisen. Sisustuskin meni uusiksi penkkejä lukuunottamatta. Lopputulos on upea ja puuttuvia Jensen-pölykapseleita lukuunottamatta alkuperäistä vastaava. Auto on museorekisterissä.

Auto jäi mieleen jo lapsena, kun katsoin pyhimyssarjaa, kertoo Veijo

2017 Lokakuu - Matti Sipilä

P1800 vm 1963, valmistusnumero #5842.

Auto on kulkeutunut omistajalleen Matille USA:n ja Kärkölän kautta vuonna 2000. Malli jäi mieleen jo 70-luvulla, koska kotiseudulla kuljeskeli yksi yksilö, kertoo Matti. Auto oli ostettaessa käytännössä ruosteeton, mutta kaukana nykykunnostaan. Matti on käyttänyt autoon runsaasti aikaa ja mm. oikonut peltejä, maalannut sen ja vaihtanut sisustuksen penkinrunkoja myöten. Uusitut etupenkit ovat aitoa nahkaa. Remontit on tehty pieteetillä ja alkuperäisyyttä kunnioittaen.

Monen muun Pyhimysharrastajan tapaan Matillakin on lisäksi Amazon-historiaa. :)

2017 Marraskuu - Heikki Joukanen

Pyhimys 1/2002 lehdessä lähemmin auton hankinnasta. Alun perin autoni on ”Ameriikan vientimalli”
ilmastointeineen ym. Itse kävin ostokseni tekemässä Ruotsin puolella, sillä auto oli tuotu takaisin sinne ns. muuttoautona. Myöhemmin tuli esiin se, että USA:ssa autoni oli saanut ainakin takaosaansa ”pusun” joka oli sikäläiseen tapaan korjattu pakkelilla. Tässä muistutankin kaikkia autokauppoja suunnittelevia ottaa vaikka jääkaapin ovesta yksi magneetti mukaan auton peltien testaamiseksi. Onneksi Pyhimykseen on saatavissa kohtuuajassa LÄHES mitä tahansa osaa – kunhan vaan lompsa kestää.
Verotus on kuitenkin muuttunut ratkaisevasti tuosta hankintani ajasta. Uusi verotussysteemi tuli hienosti voimaan juuri siten, etten enää voinut tehdä takautuvaa veronoikaisuvaatimusta. Jos olisin ostanut autoni seuraavana vuonna, olisi tuo ollut mahdollista. Tämä on niitä harrastamisen ”etuja” Suomessa, kirjoittaa Heikki

2017 Joulukuu - Pilvi Vähämäki

P1800 vm 1963, valmistusnumero #2478

Tämä Jensen on saapunut Suomeen 2000 luvun alussa ja kulkeutunut Jukalle 2015 Vantaan kautta.
Auton alusta ja tekniikka on kunnostettu ja nyt konehuone ja sisustus ovat työn alla, kertoo Jukka Vähämäki

Klikkaa kuvaa nähdäksesi siitä suurennoksen.

Liity jäseneksi
Hallitus
Pyhimys-lehti
Pyhimyskalenteri
Pyhimys-shop
Hall of fame

	Pyhimyskalenteri2024 painotalo-min.pdf (7.6 MB)
	Pyhimyskalenteri2023.pdf (28.1 MB)
	Pyhimyskalenteri2022.pdf (21.7 MB)
	Kalenteri2021.pdf (23.4 MB)

Pyhimyskalenteri on käsite ja jäsenetu!