Mallitietoa ja tekniikkaa

Yllättävän vähän malli ehti muuttua 12 valmistusvuotensa aikana, mutta muuttui kuitenkin. Näistä eroista löytyy tietoa tästä osiosta.

Huom. taulukko ei oikein toimi uudessa kotisivutyökaluversiossa, siirrettäneen joskus vaikka Excel-tiedostoksi.

 

 

P1800

1800S

1800E

1800ES

61

62

63

63

64

65

66

67

68

69

70

71

72

72

73

Yleiskuva edestä tai etuviistosta

ok

ok

ok

ok

ok

ok

Yleiskuva takaa tai takaviistosta

ok

ok

ok

 

Yleiskuva kojelaudasta

 

Vanteet pöläreineen

väriltään grafiitin oloinen (RAL7024??)  vanne jensen-kapseleilla

korin-värinen vanne, punainen V-keski-merkki kapselissa

hopeanvärinen vanne, musta pienempi V-merkki pölykapselissa

apila-kuvioinen musta vanne, osin kevytmetallia

Teräksenvärinen peltivanne napasuojalla. Pultit esillä

Etupuskuri

käyrä, ei kumia

suora, kumisuojin

Ajovalot ja etuvilkut

kirkkaat vilkut

Vilkuissa oranssia päällä, kirkasta alla

Vilkuissa kirkasta päällä, oranssia alla 

koko-oranssi oli maakohtainen optio

Maski

munakenno

ohutpelti

tuplatanko

Musta tuplatanko

ABS

Moottori ja konehuone

B18

ok,

100hv

B18

108 hv

B18

115 hv

B20

118 hv

B20E

130 hv

135 hv

Raitisilmaritilä

ok

ok, korinväri

 

 

 

 

 

Kylkilistat

kaarevat

suorat

Polttoaineen täyttöaukko

takaluukun vieressä

kyljessä

kyljessä

Takavalot

kokopunaiset

oranssit vilkut

 

Takapuskurit

ei kumia

kumisuojilla

 

Nokkamerkki

ok, kolmikulmainen vaakuna

väli-

malli

kulmikas

vaakuna

Emblemit takaosassa

ok

ok

 

 

aut

 

 

Pakoputken päät

ok, suorat

käyrät putket

Rekisterikilven valot

ok, ei peruutus-valoa

integroitu peruutusvalo

 

Ulkopuoliset ovenkahvat

ok

Etupenkit

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Takapenkki

ok

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hattuhylly

kaksikerroksinen

Yksitasoinen

mikä hattuhylly?

Ovipahvit

alhaalla hopeaverhoilu

Yksivärinen, teräslista korkeammalla

Yks pahvi, pienempi kyynärjoja ja säilytystasku

Ratti

kaksipuolainen metallipintainen

kolmipuolainen mustalla turvakeskiöllä

Mittarit

kiiltäväreunaiset, viisarit lähtevät akselin keskeltä

kiiltäväreunaiset, viisarit lähtevät akselin kehältä

Tummareunaiset ja tummataustaiset. Pyöreät lämpömittarit

 

61

62

63

63

64

65

66

67

68

69

70

71

72

72

73

P1800

1800S

1800E

1800ES

Lisävarusteista

Tavarateline takaluukussa

ok

Puuratti

ok

Lisävalot

ok ok ok

Erikoisvanteet 

ok

Takapenkin tavaravyöt

Oliko sittenkin vakiovaruste? Lainakuva

Pyhimyskerhon keulamerkki

ok

Perinteinen poliisivarustus

ok ok

Poppi- ja radiovehkeet

Volvoradio

Roiskeläpät

Ensimmäiset takaläpät

Mallihistoria

 

Corvetten suosion innoittamana Volvollakin kiinnostuttiin 1950-luvulla oman urheiluauton valmistamisesta. Syntyi laskikuitukorinen P1900, joka kuitenkin floppasi myynnillisesti. Vain 68 yksilöä rakennettiin 1956-57.

1957 Volvo käynnistikin uuden urheiluauton suunnittelun. Yhteistyötä viriteltiin aluksi Volkswagenin kanssa, mutta kumppanuus ajautui vaikeuksiin Karmann Ghian samankaltaisuuden myötä. 

No, ilman Volkkariakin edettiin ja prototyypin P958 saaman myönteisen vastaanoton innoittamana 1961 julkistettiin P1800-malli. Ensimmäiset 6000 autoa valmistettiin 61-63 West Bromwichissa Jensen Motorsin urheiluautotehtaalla. Mm. laatuongelmien takia tuotanto siirrettiin Göteborgiin helmikuussa 1963. Samalla mallinimi vaihtui P1800:sta 1800S:ksi. S-kirjain kertoi auton valmistuneen Ruotsissa. 1800S:ää valmistettiinkin sitten jo mukavat 23 993 kpl.

1970 tapahtui seuraava mallinimen tarkistus, kun moottoripuolella luovuttiin kaasuttimista ja siirryttiin polttoaineen ruiskutukseen (Bosch). Mallinimeksi tuli 1800E. Pari vuotta myöhemmin aloitettiin farmarikorisen 1800ES:n valmistus. Tämä olikin mallisarjan viimeinen tuote, jota valmistettiin vain kahtena vuotena. Vuonna 1973 farmari oli sarjan ainoa korimalli.

Yhteensä eri mallisia Volvo 1800 -autoja valmistettiin kerhon tietojen mukaan 1961 -1973 47 485 kappaletta. 

Avoautoa Volvo ei itse koskaan 1800:sta valmistanut, mutta niitäkin eri koripajojen tuotteena syntyi.

P1900 ei myynyt.
Pelle Petterssonin hahmotelmasta se lähti.